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這趟前往猴硐的契機，其實來自一堂鄭怡成香舖第五代開設的香道課程，由於課程在星期二，而公司則是固定休星期一，感覺可以好像可以排成小旅行，思考之後，我便多請了一天特假，就這樣湊成了一場三天兩夜的台北小旅行。
只是確定好假期後，才發現一件有點棘手的事情，星期一台北幾乎所有博物館都休館，若是去逛街的話，我本身也沒有太大興趣，這讓我一時間竟想不起該去哪裡，就在反覆思考之中，忽然靈光一閃，想起很久以前就一直放在心上的猴硐貓村，這個地點星期一一定是沒問題的。
然真正需要擔心的，反而是周邊的咖啡廳與餐廳是否營業，簡單查詢後發現，雖然有部分店家休息，星期一有開的還是多數，這讓我鬆了一口氣。此外，猴硐周邊還能順勢串聯九分老街與十分老街，雖然不少人笑說九份已經成為外國遊客比本地人還多的景點，只是連身邊的外籍同事都曾造訪，覺得還是可以走走，順便看看夜景，確定要去猴硐後一天小行程輪廓也逐漸成形。
不過這趟行程最後並沒有完全照計畫走完，最大的原因還是天氣實在太炎熱，太久沒有出來走走了，完全沒考慮到天氣炎熱的因素，也讓我重新確認了一件事－夏天安排戶外行程，真的需要更多考量，室內行程還是要多排一點，才不會嚴重消耗體力。
在這趟猴硐小旅行，有了一個意外的收穫，就是猴硐並不只是貓村，它其實是從煤礦產業發展起來的聚落，而如今隨處可見的貓咪，正是當年礦區生活的一部分延續。在煤礦沒落之後，這些原本為了應對鼠患而存在的貓，逐漸成為地方最鮮明的象徵，比起單純看到貓咪，這樣的理解反而讓這趟旅程多了一層歷史厚度，讓人對猴硐有了更深刻的印象。
清晨抵達寄放行李與貓咪相遇休息
因為這趟是從台南北上，我先搭客運到台北轉運站，再轉乘台鐵前往猴硐車站。考量到下午還打算轉往九份老街走走，便選擇了最早一班前往猴硐的火車，沒想到客運比預期更早抵達，也讓我第一次見識到連大廳燈都還沒完全亮起的台北車站，整個空間還帶著一點未甦醒的寧靜，我就在月台上等著第一班列車進站。雖然是平日，但首班車的人潮其實也不算少，就這樣在微微晃動的車廂裡，一路前往猴硐，待列車駛入猴硐時，就能看到與貓咪相關的彩繪與裝飾。
拉著行李走上天橋前往出入口，兩側也有用浮球改造的貓咪裝飾，氣氛已經慢慢被帶起來。
沒想到在通過閘口時，竟然就與一隻貓咪對上了眼，牠直接窩在刷卡機前，出現得毫無預警，看到貓貓那一瞬間腦中浮現的念頭是：原來這裡連出入口的 NPC 都是由貓咪擔任嗎？
因為還帶著行李，我先在車站櫃台等台鐵人員服務完其他旅客後，才順利把行李寄好，等待期間也不無聊，因為車站內就有好幾隻貓貓在這邊散步，，車站內也有貓貓的窩跟貓糧。
不得不說，台鐵的人工寄物真的很方便，而且這裡幾乎是唯一可以寄放行李的地方，本來還有點擔心行李的問題，畢竟近年來台鐵不少寄物服務都縮減了，還好猴硐這邊仍然保留，費用也相當親民，是以天數計價，寄放完成後就能輕鬆出發找貓。
猴硐的貓主要集中在舊礦區一帶，也就是車站後方，需要從車站出口繞到後面，再經過一座木造天橋。
走在通道上，就能看到幾隻貓慵懶地躺著，陽光灑在木板與貓咪身上，整體氛圍意外地放鬆。
沿著還沒開始營業的店家前行，偶爾能看到貓咪窩在窗邊休息，有時走近會嚇到牠們，有時則會被牠們主動「碰瓷」，整個過程帶著一點隨機與不確定，也讓人不自覺放慢腳步。
原本的計畫，是先和貓咪稍微互動後，再找便利商店休息吃個早餐，想像很美好，現實很骨感，猴硐居然沒有便利商店，讓我一度有點愣住，只能把希望放在八點開門的遊客中心。
不過遊客中心距離車站其實有一段距離，大約需要步行十五分鐘以上。我背著行李慢慢走過去，中途經過一段老舊的隧道，倒也別有一番趣味，當看到工作人員從隧道另一端走來的那一刻，真的有種「看到光」的感覺，終於有冷氣可以吹了。
等待工作人員營業前的整理階段，外頭同樣也有好幾隻貓貓在散步，這幾隻貓貓應該是這邊的常客，看到工作人員熟悉的跟貓貓打招呼，在開門前也趕緊先拿出貓糧餵貓咪，讓貓貓先飽餐一頓，這很重要。
猴硐遊客中心的存在，對這種夏天行程來說幾乎是救贖。，雖然裡面的紙本DM不算多，但有印章可以蓋，也有不少與在地相關的書籍可以翻閱，還設有飲水機（可惜我沒帶水瓶），工作人員也非常親切，主動招呼我進去休息。
閒聊之中，得知我有打算前往九份，工作人員剛好是在九份長大，於是非常詳細地介紹了交通方式、下車地點與建議動線。那一刻真的有種意外挖到寶的感覺。等到身體稍微恢復過來，時間也已經過了九點，心想猴硐的博物館應該差不多開放了，於是決定再走回車站一帶，繼續進行接下來原本預計的行程。
貓咪背後煤礦歷史與台灣能源產業轉變
猴硐煤礦博物園區其實就在車站附近，甚至可以說，你在猴硐看到的整個聚落，本身就是一座礦業現場。猴硐過去曾是台灣重要的產煤重鎮之一，煤礦發展可以追溯到日治時期，當時日本引進現代化採礦技術，使這裡成為北台灣重要的產煤據點，待戰後在國民政府接手經營後，煤礦產業持續發展，甚至在1970年代因石油危機影響，煤礦一度再次被重視在那個年代，煤炭不只是地方產業，而是整個台灣能源體系的一部分，。
但隨著能源結構轉向石油與天然氣，加上開採成本提高，瑞三礦業最終於1990年停產，這段屬於「黑金時代」的歷史才正式落幕，猴硐也從一座礦業聚落，逐漸走向沉寂。現在所看到的煤礦博物園區，正是以當年的瑞三礦業選煤廠與周邊建築群為基礎保留下來的空間。包含整煤廠、運煤橋、礦工宿舍與相關設施，都被盡可能地維持原貌，讓人能夠直接走進當年的產業現場，這個園區最特別的地方，不在於「展示」，而在於它更像是被時間暫停過的現場。
而現在所看到的園區，其實是2010年之後逐步整建而成，以原本的礦業設施為核心，將整煤廠、運煤橋、礦工宿舍等空間保留下來，你可以看到選煤的流程如何進行，煤炭如何被分類、運送這些並不是後來想像出來的展示，而是從真實礦業運作中保留下來的痕跡，轉化為可以讓人走入其中理解礦業歷史的場所 。
不同於一般重新打造的博物館，這裡更像是一種現地保存。機具仍在原位、建築維持原貌，走進去時，會有一種時間並沒有完全離開的感覺，這裡不是在重建歷史，而是歷史其實還留在原地，只是人已經離開了。實際走在園區裡，也能很明顯感受到這種差異。不是單純看展板，而是透過空間本身去理解當年的工作流程，從煤礦出坑、經過整煤、再送往外地，整個產業運作的脈絡就這樣被留在眼前。
而這樣的空間轉變，也讓整個猴硐產生了另一層意義，當煤礦產業結束後，原本依附於礦業而存在的生活也跟著消散，礦工宿舍逐漸空下來，產業結構消失，聚落一度走向衰退。但隨著文化保存與觀光的介入，這些空間被重新整理、重新使用，才慢慢轉化成現在看到的樣貌。
也正是在這樣的歷史脈絡下，猴硐的貓才變得有意義。當年為了處理礦區鼠患而出現的貓，原本只是礦業生活中的一部分，卻在產業沒落後被留下來，成為另一種被看見的存在。於是現在大家來到猴硐，看到的是貓，但其實踩著的，是一段台灣從煤礦能源走向現代能源體系的轉變過程。
也正因為這樣，比起單純看到貓咪，理解牠們為何會出現在這裡，反而讓這趟旅行多了一層厚度，甚至可以說，猴硐真正留下來不只是貓，也不是煤礦建築，而是那段曾經支撐台灣能源發展的生活方式。
礦區空間轉型保存與文創聚落形成樣貌
離開礦區設施後，再往周邊走一圈，會更清楚感受到猴硐現在的另一種樣貌。過去礦區的事務所與相關空間，並沒有被拆除，而是轉為展覽區與休息空間，讓遊客能在行走之間稍作停留，也更容易理解這座礦場曾經的運作方式。
像是園區中設置的模型展示，就把原本難以一眼看清的整煤廠結構完整呈現出來。畢竟瑞三鑛業整煤廠本身規模相當龐大，實際走在其中，往往只能看到局部細節，很難拼湊出全貌。而透過模型，再結合剛剛志工講解的流程，從礦坑出煤、經過選洗分類，到最後運輸出去，整個產業運作的脈絡，才真正被串連起來。
甚至走到戶外，也還能看到當年留下來的軌道痕跡，這些鐵道並不是裝飾，而是當時煤礦運輸的重要路徑，直接連接礦場與鐵路系統。
猴硐車站之所以緊鄰礦區，本身就是為了提高煤礦運輸效率而設計，從礦場到列車，幾乎是一條無縫接軌的產業動線 。
走出礦區後，眼前的景象又轉換成另一種節奏，礦場周邊的店家，有些延續了過去礦業時期的飲食記憶，像是礦工冰這類帶有歷史意象的商品，也有不少店轉型為伴手禮或咖啡廳，能夠在礦業結束後仍持續經營至今的店家，大多經歷過產業沒落與人口外移的階段，某種程度上，也是在這段轉型過程中留下來的存在。
而過去礦工居住的宿舍與生活空間，並沒有被拆除重建，而是在原有結構上慢慢轉型，變成一間間各具特色的咖啡廳與小店，就算改成了店面，依舊保留了一點舊時代的質地，讓人一邊走，一邊還能隱約想像當年礦工生活的樣子。
不過也因為是平日造訪，加上時間偏早，不少店家都還沒開門，原本有點想去的鳥ㄚ那天剛好休息，算是一點小小的遺憾，在幾家有開的店家，最後決定去 Meow Cha 喵茶 喝茶吃飯，順便休息兼吹冷氣。
我會選擇他們家，就是他們家的茶飲套餐設計得蠻有特色，搭配擺盤也看得出用心，不只是可以品嘗台灣茶，同時也能好好休息，欣賞猴硐自然風光。特別的是，店家之間還有一種共享的感覺，如果不想喝茶，在這裡是也可以點隔壁店的飲料，在這裡一起享用，讓整個用餐體驗多了一點彈性與有趣。
本來只是打算點個茶飲稍作休息，但也許是剛剛終於好好坐下來降溫，身體慢慢恢復後，肚子也開始有點餓了起來，看了下菜單，發現肉燥飯的價格與份量都還不錯，加上照片拍的是真的好看，於是就順勢點了一份。
在這種悶熱到讓人幾乎沒什麼食慾的天氣裡，黃瓜這道配菜，帶點清爽的口感剛好中和了肉燥的油香，雖然平常其實不太吃辣，但在這樣的天氣裡，微微的辣度反而讓人有種把悶熱帶走一點的感覺，肉燥本身油脂也沒有很重，雖然我覺得肥肉多一點比較好吃，但這種天氣不適合。
而在這些店家之間遊走時，也會發現一件很有趣的事情，不少店都有自己的貓，有些窩在門口，有些則慵懶地待在店內，偶爾突然冒出來嚇人，就算店家沒開門營業也覺得很有趣。甚至如果想更進一步跟貓貓互動，也能在當地買到貓咪的飼料，不過多數時候，還是維持一點距離，讓牠們自在地生活，反而更符合這個地方的節奏。
於是，從礦業遺留下來的空間，到如今轉化為帶有貓與人共同生活氣息的聚落，一邊是被保留下來的礦業遺構，一邊是慢慢長出來的生活與觀光機能，猴硐的改變並不是一瞬間的，而是在原有基礎上，一點一點轉變而成的現在。
小結－炎夏止步旅程與貓咪減少的意義
原本這趟行程的最後，是打算從猴硐再轉往九份老街，看個夜景作為收尾。但天氣實在太熱，走到一半就決定放棄。原本還和台北的旅館約好晚上再入住，對方甚至準備打來電話告知我門禁密碼，但我直接回覆說不用了，因為我已經不行了。
雖然很累，但這天因為有台鐵便當節，還是撐著最後一點努力去逛了下這場台日便當節，再次感覺台鐵的本業應該是便當，就算有繞去便當節，還是比預期提早很早到旅館，洗完澡後幾乎是直接倒頭就睡，這一天的疲憊在那一刻才真正浮現。
在猴硐的最後一段時間，其實還有一個地方讓我有點在意－猴硐貓公所。這裡原本是結合醫療、認養與教育功能的據點，但我造訪時並未對外開放，後來查了一下才知道，相關經營與管理有出現異動，目前是尚未找到接手的廠商，。
而更明顯的，是貓咪數量的變化。根據近年的報導，猴硐的貓已從過去高峰時期的兩三百隻，下降到目前僅剩數十隻的規模 ，這樣的變化，對於以貓村為印象的觀光來說，確實帶來不小的衝擊。一方面，長期推動的TNR（誘捕、絕育、原地放回）政策有效控制了繁殖；另一方面，貓群逐漸老化、自然凋亡，加上疾病與環境因素，也讓數量持續下降 ，甚至遊客不當餵食，也可能對貓的健康造成負擔，換句話說，這是一個浪貓有效管理，與被修正後的結果。
如果從另一個角度來看，貓咪的減少，其實也代表照護逐漸走向穩定，當一個地方的流浪動物數量被控制，意味著不再無限制繁殖，也不再讓生命在戶外不斷消耗。這樣的轉變，或許不再符合滿地都是貓的想像，卻更接近一種對生命負責的狀態。這樣的情況，其實在日本的一些貓島也逐漸出現，隨著高齡化與管理政策，貓的數量慢慢減少，大家也知道貓島也會慢慢走向結束。
也因此，猴硐未來的發展，或許不再只是依賴貓有多少隻，而是回到它本來就擁有的東西，煤礦歷史、產業記憶，以及這座山城自身的生活紋理。當觀光不再建立在消耗生命之上，而是建立在理解與保存之中，這個地方的觀光反而會走得更長遠。
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